Eine Marke, dreizehn Krane: Hebearbeiten für die Angren-Pap-Eisenbahn

Dreizehn Krane ein 180-t-Raupenkran und zwölf 50-t-Autokrane beim Heben auf der 1,9 Mrd. USD Angren-Pap-Eisenbahn.

SANY-Krane im Einsatz auf der Angren-Pap-Eisenbahn, Usbekistan

Projektübersicht

Das Tal mit schwerem Heben verbinden

Die Angren-Pap-Strecke im Wert von 1,9 Mrd. USD ist eine strategische elektrifizierte Eisenbahn, die zwei usbekische Regionen anspruchsvollem Hochlandgelände miteinander verbindet. Ihre Tunnel, Brücken und Ingenieurbauwerke erforderten eine umfangreiche, eng abgestimmte Kranflotte.

Statt Krane verschiedener Hersteller zu mischen, setzten die Auftragnehmer vollständig auf eine Marke. Eine Kranmarke bedeutet eine Ersatzteilliste, einen Wartungsplan und ein Ausbildungskonzept auf der gesamten Baustelle Vorteile, die sich bei mehrjährigen Infrastrukturbauten summieren.

Die Kombination paarte ein schweres Raupengerät für die kritischen Großhebeaufgaben mit einem Team von 50-t-Autokranen für das tägliche Heben und Montieren, sodass das Projekt für jede Hebeaufgabe auf der Strecke eine einzige Bezugsquelle hatte.

Standort: Angren–Pap, Usbekistan
Branche: Eisenbahninfrastruktur
Investition: 1,9 Mrd. USD Projekt
Kranflotte: 1×180 t + 12×50 t SANY-Krane
Umfang: Elektrifizierte Strecke durch schwieriges Gelände

Eingesetzte Geräte

Die All-SANY-Kranflotte

Ein 180-t-Raupenkran plus zwölf 50-t-Autokrane ein Hebepaket aus einer Hand.

Raupenkran SCC1800A

180 t Tragfähigkeit, 82 m Auslegerlänge und 1.056 t·m Nennlastmoment das Flaggschiff des schweren Hebens auf dem Projekt.

Kran SCS1500A

150-t-Klasse, 76 m Ausleger und 882 t·m Nennlastmoment, als Brücke zwischen dem schweren Raupenkran und den 50-t-Geräten.

Geländekran SRC500T

50 t Tragfähigkeit, 1.715 kN·m Nennmoment und 45 m Ausleger die Arbeitspferdeklasse auf der gesamten Baustelle.

Flottenzusammensetzung: 1 × 180-t-Raupenkran und 12 × 50-t-Krane. Alle Hebegeräte aus einer Hand von SANY für eine einheitliche Wartung und Ersatzteilversorgung.

Ergebnisse