Une marque, treize grues : lever le chemin de fer Angren-Pap
Treize grues - une sur chenilles 180 t et douze unités sur camion 50 t - levant sur le chemin de fer électrifié Angren-Pap de 1,9 Md $.
Connecter la vallée avec le levage lourd
Évaluée à 1,9 Md $, la ligne Angren-Pap est un chemin de fer électrifié stratégique reliant deux régions ouzbèkes à travers un terrain montagneux exigeant. Ses tunnels, ponts et structures d'ingénierie exigeaient une flotte de grues importante et étroitement coordonnée.
Plutôt que de mutualiser les grues de plusieurs fournisseurs, les entrepreneurs se sont standardisés entièrement sur une seule marque. Une marque de grue unique signifie une liste de pièces, une routine de maintenance et un programme de formation sur tout le site - des avantages qui se composent sur les constructions d'infrastructure pluriannuelles.
Le mix associait une unité sur chenilles lourde pour les méga-levages critiques à une équipe de grues sur camion 50 t pour le levage et assemblage quotidien, donnant au projet une source unique pour chaque tâche de levage sur la ligne.
- Location
- Angren–Pap, Uzbekistan
- Sector
- Railway Infrastructure
- Investment
- $1.9 billion project
- Crane Fleet
- 1×180 t + 12×50 t SANY cranes
- Scope
- Ligne électrifiée à travers un terrain difficile
La flotte de grues tout SANY
Une grue sur chenilles 180 t plus douze grues sur camion 50 t — un package de levage mono-marque.
SCC1800A Crawler Crane
Capacité de levage 180 t, longueur de flèche 82 m et moment nominal 1056 t·m — la machine de levage lourde flagship du projet.
SCS1500A Crane
Classe 150 t, flèche 76 m et moment nominal 882 t·m, comblant l'écart entre la grue sur chenilles lourde et les unités 50 t.
SRC500T Rough-Terrain Crane
Capacité 50 t, moment nominal 1715 kN·m et flèche 45 m — la classe de travail utilisée sur tout le site.
Composition de la flotte : 1 × grue sur chenilles 180 t et 12 × grues 50 t. Tout l'équipement de levage fourni par SANY pour une approche unifiée de maintenance et pièces.
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