DTP Mining, kısa süre önce Kongo Demokratik Cumhuriyeti'ndeki Kibali Altın Madeni projesinde dört adet tamamen elektrikli SANY yol dışı madencilik kamyonunu devreye aldı.
Bataryayla çalışan bu kamyonlar, Kibali Altın Madeni'ndeki ROM (maden çıkışı) sahasında çalışarak çıkarılan malzemeyi egzoz emisyonu olmadan taşıyacak.
Bu devreye alma, küresel madencilik sektörünün elektrikli, düşük karbonlu taşımacılığa doğru hızlanan geçişini yansıtıyor; zira maden işletmecileri emisyonları ve işletme maliyetlerini düşürmek amacıyla dizel filoları tamamen elektrikli kamyonlarla değiştiriyor.
Dört kamyonluk filo, SANY'nin Afrika'daki elektrikli yol dışı madencilik ekipmanları segmentindeki giderek güçlenen varlığında bir sonraki adımı temsil ediyor.
Afrika'daki altın üreticileri, Kapsam-1 emisyonlarını azaltma ve dizel fiyat dalgalanmalarına maruz kalmayı düşürme yönünde artan bir baskıyla karşı karşıya. Sabit maden çıkışı sahalarında kullanılan bataryayla çalışan nakliye kamyonları genellikle elektrifikasyonun ilk adımı oluyor; zira güzergahlar kısa ve öngörülebilir oluyor, şarj altyapısı da uzun ocak döngülerine kıyasla daha basit kalıyor.
