SY310C-6W(V) autobetoniera
10 m³Capacità tamburo
800 (Con riscaldamento) LCapacità serbatoio acqua
WP10.336E53Costruttore motore
La SANY SY310C-6W(Ⅴ) (GJB100000608) è un'autobetoniera con tamburo di miscelazione da 10 m³, carico ≥8 m³/min e scarico ≥5 m³/min, con motore WP10.336E53.
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La SY310C-6W(V) è una variante da 10 m³ specificata con sistema acqua riscaldato, pensata per produttori di preconfezionato che operano in climi freddi, dove la temperatura dell'acqua protegge la qualità del calcestruzzo nei getti invernali.
Il motore WP10.336E53 sviluppa 247 kW, facendo girare un tamburo da 10 m³ che carica almeno 8 m³ al minuto e scarica almeno 5 m³ al minuto. Il serbatoio acqua riscaldato da 800 L, la cilindrata di 9,726 L e i 31.000 kg di massa OTTC supportano la consegna a bassa temperatura.
Tenuta stagna del tamburo, trasmissione idraulica fluida e manutenzione semplice mantengono alto l'utilizzo della flotta, e SANY fornisce ricambi originali, assistenza sul campo e garanzia in oltre 180 paesi tramite i 270+ concessionari autorizzati. Richiedi oggi un preventivo con prezzi e opzioni di spedizione.
Specifiche tecniche
| Capacità tamburo | 10 m³ |
| Velocità di carico | ≥8 m³/min |
| Velocità di scarico | ≥5 m³/min |
| Capacità serbatoio acqua | 800 (Con riscaldamento) L |
| Peso a vuoto | 13700(OTTC) kg |
| Massa totale a terra (GVW) | 31000(OTTC) kg |
| Ingombro (L×H×P) | 9300×2500×3985(OTTC) mm |
| Passo | 3720+1350 mm |
| Costruttore motore | WP10.336E53 |
| Cabina | SANY Cab CB318 |
| Cilindrata | 9.726 L |
| Potenza nominale/regime | 247/1900 kW/rpm |
I parametri variano in base alla configurazione e alla regione. Conferma la specifica esatta con SANY prima dell’ordine.
Perché scegliere SY310C-6W(Ⅴ) (GJB100000608)
Propulsione a risparmio energetico
La modalità motore a doppia potenza, abbinata al cambio intelligente, riduce i consumi di carburante di circa il 10%.
Frenata migliorata
La frenata sul motore accorcia lo spazio di frenata del 15% e riduce l’usura delle guarnizioni del 50%.
Struttura a telaio ribassato
Il design ad alta resistenza senza sottotelaio abbassa il baricentro di 100 mm, per un autocarro più leggero e stabile.
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