SY310C-8S(538) autobetoniera
10 m³Capacità tamburo
400 LCapacità serbatoio acqua
Sany Power D09C3-380E3Costruttore motore
La SANY SY310C-8S(538) è un'autobetoniera con tamburo di miscelazione da 10 m³, carico ≥8 m³/min e scarico ≥5 m³/min, con motore Sany Power D09C3-380E3.
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La SY310C-8S(538) abbina il tamburo da 10 m³ alla propulsione integrata Sany Power, pensata per flotte che preferiscono un approvvigionamento del gruppo motopropulsore unico e una coppia robusta ai bassi regimi nei cicli intensi di preconfezionato.
Il motore Sany Power D09C3-380E3 eroga 265 kW con cilindrata di 8,7 L, azionando il tamburo a almeno 8 m³ al minuto di carico e 5 m³ al minuto di scarico. La cabina Sany CB329 e i 37.600 kg di GVW completano un autocarro robusto e ad alto carico utile.
Economia di carburante, controlli giornalieri accessibili e componenti del tamburo durevoli sono integrati nell'autocarro per abbassare il costo totale di esercizio, mentre ricambi originali, formazione operatori e garanzia post-vendita sono supportati dalla rete SANY in oltre 180 paesi. Chiedi un preventivo personalizzato con tempi di consegna per la tua regione.
Specifiche tecniche
| Capacità tamburo | 10 m³ |
| Velocità di carico | ≥8 m³/min |
| Velocità di scarico | ≥5 m³/min |
| Capacità serbatoio acqua | 400 L |
| Peso a vuoto | 13600 kg |
| Massa totale a terra (GVW) | 37600 kg |
| Ingombro (L×H×P) | 9300 x 2500 x 3985 mm |
| Passo | 3720 + 1350 mm |
| Costruttore motore | Sany Power D09C3-380E3 |
| Cabina | Sany Cab CB329 |
| Cilindrata | 8.7 L |
| Potenza nominale/regime | 265/1900 kW/rpm |
I parametri variano in base alla configurazione e alla regione. Conferma la specifica esatta con SANY prima dell’ordine.
Perché scegliere SY310C-8S(538)
Propulsione a risparmio energetico
La modalità motore a doppia potenza, abbinata al cambio intelligente, riduce i consumi di carburante di circa il 10%.
Frenata migliorata
La frenata sul motore accorcia lo spazio di frenata del 15% e riduce l’usura delle guarnizioni del 50%.
Struttura a telaio ribassato
Il design ad alta resistenza senza sottotelaio abbassa il baricentro di 100 mm, per un autocarro più leggero e stabile.
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