SY412C-8S(AMT) autobetoniera
12 m³Capacità tamburo
800 LCapacità serbatoio acqua
D12C3-490E1Costruttore motore
La SANY SY412C-8S(AMT) è un'autobetoniera con tamburo di miscelazione da 12 m³, carico ≥8 m³/min e scarico ≥5 m³/min, con motore D12C3-490E1.
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La SY412C-8S(AMT) è un'autobetoniera da 12 m³ con cambio automatizzato, pensata per grandi flotte che vogliono la produttività di una trasmissione da 360 kW con una guida più semplice sui tragitti misti autostrada-cantiere.
Il motore D12C3-490E1 produce 360 kW con cilindrata di 12,12 L, azionando il tamburo a almeno 8 m³ al minuto di carico e 5 m³ al minuto di scarico. Il serbatoio acqua da 800 L e i 44.000 kg di GVW rappresentano la punta di gamma delle autobetoniere SANY.
Economia di carburante, controlli giornalieri accessibili e componenti del tamburo durevoli sono integrati nell'autocarro per abbassare il costo totale di esercizio, mentre ricambi originali, formazione operatori e garanzia post-vendita sono supportati dalla rete SANY in oltre 180 paesi. Chiedi un preventivo personalizzato con tempi di consegna per la tua regione.
Specifiche tecniche
| Capacità tamburo | 12 m³ |
| Velocità di carico | ≥8 m³/min |
| Velocità di scarico | ≥5 m³/min |
| Capacità serbatoio acqua | 800 L |
| Peso a vuoto | 152000 kg |
| Massa totale a terra (GVW) | 44000 kg |
| Ingombro (L×H×P) | 10300×2525×3980 mm |
| Passo | 1900+2950+1350 mm |
| Costruttore motore | D12C3-490E1 |
| Cabina | Sany Cab CB329 |
| Cilindrata | 12.12 L |
| Potenza nominale/regime | 360/1900 kW/rpm |
I parametri variano in base alla configurazione e alla regione. Conferma la specifica esatta con SANY prima dell’ordine.
Perché scegliere SY412C-8S(AMT)
Propulsione a risparmio energetico
La modalità motore a doppia potenza, abbinata al cambio intelligente, riduce i consumi di carburante di circa il 10%.
Frenata migliorata
La frenata sul motore accorcia lo spazio di frenata del 15% e riduce l’usura delle guarnizioni del 50%.
Struttura a telaio ribassato
Il design ad alta resistenza senza sottotelaio abbassa il baricentro di 100 mm, per un autocarro più leggero e stabile.
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