SY412C-8S(V) autobetoniera
12 m³Capacità tamburo
1000(Con riscaldamento) LCapacità serbatoio acqua
D12C5-435E1Costruttore motore
La SANY SY412C-8S(V) è un'autobetoniera con tamburo di miscelazione da 12 m³, carico ≥8 m³/min e scarico ≥5 m³/min, con motore D12C5-435E1.
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Questa variante SY412C-8S(V) aggiunge all'autobetoniera da 12 m³ un sistema acqua riscaldato da 1.000 L, pensato per attività di preconfezionato settentrionali e d'alta quota, dove la temperatura dell'acqua protegge la resistenza del calcestruzzo in climi gelidi.
Il motore D12C5-435E1 sviluppa 320 kW con cilindrata di 12,12 L, facendo girare il tamburo a almeno 8 m³ al minuto di carico e 5 m³ al minuto di scarico. Il serbatoio acqua riscaldato e i 42.000 kg di GVW sono specificati per il servizio di consegna in climi freddi.
Comfort dell'operatore, accesso facile all'assistenza e ricambi a lunga vita riducono i costi di esercizio sulle flotte multi-veicolo, con fornitura ricambi originale, formazione conducenti e garanzia disponibili dalla rete globale SANY in oltre 180 paesi. Raccontaci le esigenze del tuo progetto per ricevere un preventivo diretto.
Specifiche tecniche
| Capacità tamburo | 12 m³ |
| Velocità di carico | ≥8 m³/min |
| Velocità di scarico | ≥5 m³/min |
| Capacità serbatoio acqua | 1000(Con riscaldamento) L |
| Peso a vuoto | 15300 kg |
| Massa totale a terra (GVW) | 42000 kg |
| Ingombro (L×H×P) | 10300×2542×3980 mm |
| Passo | 1900+2950+1350 mm |
| Costruttore motore | D12C5-435E1 |
| Cabina | Sany Cab CB329 |
| Cilindrata | 12.12 L |
| Potenza nominale/regime | 320/1900 kW/rpm |
I parametri variano in base alla configurazione e alla regione. Conferma la specifica esatta con SANY prima dell’ordine.
Perché scegliere SY412C-8S(V)
Propulsione a risparmio energetico
La modalità motore a doppia potenza, abbinata al cambio intelligente, riduce i consumi di carburante di circa il 10%.
Frenata migliorata
La frenata sul motore accorcia lo spazio di frenata del 15% e riduce l’usura delle guarnizioni del 50%.
Struttura a telaio ribassato
Il design ad alta resistenza senza sottotelaio abbassa il baricentro di 100 mm, per un autocarro più leggero e stabile.
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